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              试驾一汽-大众TAYRON探岳 能否登上中高端SUV之巅?
              2018-10-17 15:53 来源:四川新闻网汽车频道

                四川新闻网成都10月17日讯 (王健华/?#27169;?/strong>只走过早高峰的我,被一汽-大众TAYRON探岳带着走进梅里雪山的群峰之间,探寻消失的地平线,蜿蜒曲折且布满沙砾的道路沿着山势?#36335;?#19982;天空相连。还好,对于这款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV而言,这并不难。它是否能登上中高端SUV之巅?带着这个疑问,四川新闻网日前试驾了这款即将于本月22日在成都举办上市发布会的新车。

                20世纪初,英国的詹姆斯·希尔顿写了一本书,名字叫做《消失的地平线》,描述的是四名西方旅客意外来到坐落在群山之中的香格里拉秘境,该书面世后一直畅销,吸引了很多人寻找书中描写的香格里拉,这片美丽而神秘的土地也成为了众人的心之所向。在TAYRON探岳上市前夕,一汽-大众发起了“探心 岳界”穿越消失的地平线主题试驾活动,我?#19988;?#39321;格里拉为起点,与TAYRON探岳开启了一场探寻征服之旅。

                “探心 岳界” 一汽-大众TAYRON探岳穿越消失的地平线试驾在香格里拉启幕

                早高峰和山峰 探岳说“我都行”

                从香格里拉启程,向梅里雪山进发,驶出市区之后,看着路上渐渐稀少的车辆,深踩下油门,高亢悦耳的引擎声和强烈的推背感,瞬间将TAYRON探岳推向前?#20581;?#31383;外的景色开始迅速变幻,沿着Active Info Display全液晶数字仪表盘上导航的指引,车队进入了缓?#26032;?#27573;。此时开启TAYRON探岳的TJA交通拥堵辅助系统,搭配ACC3.0自适应巡航和Lane Assist车道保持,充分体验到其达到L2级别智能驾驶的“黑科技”。开启这些功能后不需要刻意控制方向盘、油门和刹车,车辆不仅可以实现自动跟车,还能沿弯道自动行驶,很大程度上?#33322;?#20102;驾驶疲劳。这些配置想必在早高峰时拥堵的城市道路下会更加实用。

                TAYRON探岳实现L2级别智能驾驶

                行驶在群山之中,远方的山云雾缭?#30130;?#30340;确是难得一见的美景,然而越美丽越原始的地方,路况就越复杂。真正的挑战很快就来了,我?#19988;?#27839;着三十公里的乡间盘山路?#20013;?#21521;上攀爬2000米,这其中发夹弯和陡坡居多,而且道路非常狭窄,左边是悬崖,而右边道路上还?#20889;?#23665;上落下的碎石,短短三十公里的山路,却是险峻与刺激并存。在连续经过几个高?#35759;?#24367;道时,得益于TAYRON探岳精准的操控指向,加之富于韧性的四轮独立悬架系统和扎实的?#30528;?#35843;教,为车辆提供了充足的侧向支撑,即便过急弯时侧倾也非常小,极大地提高了TAYRON探岳的行驶稳定性和转弯的循迹性。

                在爬陡坡时,TAYRON探岳的动力表现同样出色,这主要归功于“TSI+DSG”的?#24179;?#21160;力组?#24076;?#31532;三代EA8882.0T高功率发动机和DQ500七速湿式双离合变速箱的匹配堪称完美。其中,DQ500七速湿式双离合变速箱在此前主要应用在高端产品上,是大众的巅峰之作,更是名副其实的旗舰级“王牌”变速箱。

                探岳搭载了“EA888+DQ500”动力组合

                随着海拔的?#20013;?#25856;升,我的呼吸开始吃力,高原反应随之来袭,而TAYRON探岳即便来到高原也没有任何“高反”现象,动力始终非常强劲,换挡也依然平?#24120;?#21482;需轻踩油门,TAYRON探岳就能输出源源不断的动力轻松爬上陡坡。下坡过程同样轻松,TAYRON探岳配备了HDC陡坡?#33322;?#25511;制系统,通过ESP系统对四个车轮实施制动,以控制车辆下坡速度,让车辆平稳地驶下。

                完全不受高海拔影响 动力输出始终强劲

                都市SUV?#36824;?#30828;派? 4MOTION不服

                车队继续前进,我们来到了群山中的无人区,周遭的景色也愈发壮美,溪水沿着峡?#20154;?#27969;而下,山势挺拔,直指云霄,就连沿途的一草一木都像极了大自然馈赠的艺术品。正如我不知道前方又将邂逅怎样的美景,我同样不知道,前面还将挑战哪些险峻的路况。

                好在TAYRON探岳的Active Control驾驶模式选择功能,可以实现4种公路模?#20581;?种越野模式和1种雪地模式的随意切换,由于此时车轮辗过的已全部变成了非铺装路面,因?#23435;?#20063;同步把TAYRON探岳的驾驶模?#21483;?#38062;调节至“越野”模?#20581;?#34892;驶在崎岖的砂石道路上车辆难免颠簸,而TAYRON探岳全?#24403;?#37197;的HRS悬挂拉伸液?#22815;?#20914;系统,起到了很好的滤震效果,极大提高了整车的乘坐舒适性。此外,TAYRON探岳还全系配备高强度树脂?#30528;?#25252;板,驰骋在野外时完全不必担心复杂路况对?#30528;?#30340;伤害。

                越野模式下 TAYRON探岳轻松驾驭砂石颠簸路面

                此次试驾我们还途经?#23435;?#23784;的大峡谷,这里的路段严格来说已经不能称之为路了,地面完全由山崖塌落的碎石铺就。纵然路途?#37096;潰?#20294;这里却让我体验到了?#30475;?#30340;驾驶乐趣,TAYRON探岳的4MOTION智能四驱系统搭载了博格华纳第5代中央差速器,可以快速识别并进行前后扭矩的精准按需分配。在个别车轮失去附着力的极限?#21050;?#19979;,所有驱动扭矩均可输入给后轮,实现0:100的动力分配,从而保证车辆的动力输出,帮助车辆轻松脱困。

                4MOTION四驱智能系统 助力TAYRON探岳轻松脱困

                有人会担心都市SUV?#36824;?#30828;派,带4MOTION四驱智能系?#36710;腡AYRON探岳表示不服,并用?#23548;?#34920;现证实了它既能轻松游走于都市丛林,也能力克艰难险阻去攀登。

                舒适大空间 配置很给力

                即将抵达梅里雪山时,路途逐渐平坦,经过一天驱车赶路的我也渐渐放松。才开始留意车内的空间、配置和舒适性。现在越来越多的人选择自驾游,他们对车辆的空间也提出了新的要求。但其实大家?#38750;?#30340;并非大的车身尺寸,而是足够大的车内?#34892;?#20351;用空间。坐进TAYRON探岳车内的那一刻,我才真实感受到了一汽-大众“?#24179;?#32467;构准则”的独特优势,它的空间带给我很大的惊喜,短悬长轴的设计让车内的驾乘空间实现了最大化,不仅前排腿部空间非常充裕,后排腿部空间也留有两拳的距离,坐在后排翘个二郎腿都不成问题。再加上后排座椅前后18cm可调、背靠角度可调,因此,后排的舒适性得到了大幅提升。

                TAYRON探岳遵循全新的“?#24179;?#32467;构准则” 实现了驾乘空间最大化

                打开Dynaudio丹拿音响让美妙乐曲一路相伴,再配上窗外的绝妙美景,心情大好。TAYRON探岳的中控台采用了Floating设?#30130;?#23558;空调出风口下置、MIB娱乐系统上?#30130;?#25805;作起来非常方便。此外,9.2英寸触摸大屏支持Car Play, Mirror Link及Car Life等多?#20013;问?#30340;?#21482;?#20114;联功能,同时支持手势识别,科技感十足。

                TAYRON探岳内饰豪华 为用户带来舒适体验

                而超大面积的全景天窗拓展了车内的?#21491;埃?#32819;边是立体环?#39057;?#24736;扬音乐,眼底是蓝天?#33258;频?#32654;好景致,我想平时开着TAYRON探岳上下班一定也是种惬意的享受。不得不说,TAYRON探岳是驰骋于越野路面的操控王者,也是穿行于城市中的贴心伙伴,它是一款真正的能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV!而它的到来,将让中高端SUV市场上演巅峰之战,它能否顺利登顶,等它本月22日正式上市后再看。(厂商供图)

                TAYRON探岳的目标是中高端SUV之巅


              [编辑:周燃]
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